Sıfır Toyota Fiyat Listesi ve Toyota Modelleri Araç Fiyatları

Toyota,28 Ağustos 1937 Kiichiro Toyoda tarafınca Japonya’da kurulmuştur. Minivanlardan büyük kamyonlara kadar değişen birçok alanda üretim yapan ve büyük bir model yelpazesine haiz olan, dünyanın en büyük otomotiv şirketlerinden biridir.Yakın zamanda Ford'u geçerek dünyanın en büyük ikinci araba firması olmayı başarmıştır.2003 yılında Toyota, Lexus, Daihatsu ve Hino markalarının yıllık toplam satışları 6.78 milyon adede ulaşmıştır. Toyota’nın 2007 senesinde dünya üstünde en oldukça araba üreten şirket olması; ancak büyük bir ekonomik kriz içindeki General Motorsu'u tahtından edeceği düşünülmektedir. 2007 ilk çeyrek dünya satış rakamlarına bakılırsa  General Motors'u geçmiş ve en çok satılan otomobil markası olmayı başarmıştır. 2008 yılı itibariyle dünyanın en büyük otomobil üreticisidir. 77 senedir bu unvana haiz olan General Motors'dan bu unvanı ele geçirmeyi başarmıştır.

2014 yılı itibariyle, 10 milyon 230 bin satış rakamıyla, dünyanın en büyük otomobil şirketi olmuştur.Küresel Toyota satışları seneler içerisinde açınma  göstermektedir. 1937 yılındaki kuruluşundan beri Toyota'nın ürün yelpazesi, dünyanın ilk seri üretilen hibrid aracı "Prius"u ve pazara hazır ilk hidrojenli aracı "Toyota FCHV"'yi kapsayacak kadar genişlemiştir.

Toyota'nın 1951 yılından beri aralıksız ürettiği "Toyota Land Cruiser"modeli ancak yüksek satış rakamlarına ulaşmakla kalmamış, arazi yeteneği ve kalitesi sayesinde sınıfında bir numaralı efsane haline gelmiştir. Ayrıca, Corolla Modeli, 1966 Yılından günümüze, 42 Milyon'a yakın satış adediyle, dünyanın en fazlaca satan modeli olmuştur.

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha yada özetlemek gerekirse Toyota, aslında bütün hayattaki en büyük araba üreticisidir, Ford, GM ve öteki herkesten daha büyüktür. Tarihleri, diğer birçok araba markası şeklinde, başka bir ürün ile, bu durumda otomatik dokuma tezgahlarıyla başlar. Bir noktada, 1933'te Toyota'nın kurucusunun oğlu Kiichiro Toyoda, otomobil yapmak istediğine karar verdi ve bu yüzden gazla çalışan motorlar hakkında düşünce edinmek için Avrupa'ya bir geziye çıktı.

Hükümet bu şekilde yürekli bir sonucu teşvik etti zira sıklıkla kendi otomobillerini yapmak daha ucuz olacaktı ve Çin ile savaş için araçlara da gereksinimleri vardı. 1933'teki kuruluşundan sadece bir sene sonrasında, Toyota Motor Company, Model A1 binek arabasına ve G1 kamyonuna yerleştirilen ilk motoru Tip A'yı yarattı.

İkinci Dünya Savaşı esnasında Toyota kendini ordu için kamyon üretmeye adamıştı ve şirketin Aichi'deki fabrikalarını planlanmış bir Müttefik bomba saldırısından ancak çatışmanın erken sona ermesi kurtardı. Savaştan sonrasında Toyota araba yapımına devam etti, ancak arabalardan ziyade kamyon ve otobüs yapımında daha başarılı oldu. Yine de arabalardan tamamen vazgeçmedi ve 1947'de Toyopet olarak da bilinen Model SA'yı buldu ve ondan sonra öteki modellere de uygulandı.

Biraz daha başarı göstermiş olan Model SF, bununla beraber bir taksi versiyonuna sahip ancak selefiyle aynı 27 beygir gücünde motora sahipti. Kısa bir süre sonra daha kuvvetli bir model olan 48 beygirlik RH çıktı. Üretim oldukça süratli arttı ve 1955'te Toyota yılda 8400 otomobil üretiyordu. O yıl Toyota, Jeep benzeri Land Cruiser ve lüks sedan Crown'u ilave ederek üretimini çeşitlendirdi.

Sayıların artması ve birkaç modelin altına girmesiyle Toyota artık gözlerini internasyonal pazara dikmişti. Japonya dışındaki ilk bayilik 1957'de ABD'da, ilk fabrika ise 1959'da Brezilya'daydı. Toyota'nın ilginç bir stratejisi, bütün modellerin bir şekilde üretildikleri bölgeye özgü olmasını sağlamış oldu (ilgili pazara uyarlandılar).

Toyota için Amerikan pazarındaki büyük kırılma, artan benzin fiyatlarının yerel üreticileri daha minik otomobiller meydana getirmeye zorlamasıyla 70'lerde geldi. Bunlar giriş seviyesi olarak düşünüldü ve netice olarak kaplama kalitesinden yoksundu. Buna mukabil, Toyota aslına bakarsan daha iyi kaliteye sahip, yakıt açısından verimli birkaç modele sahipti. Corolla bu anlamda en iyi örnektir ve kısa sürede Amerika'nın en sevilen kompakt otomobili haline gelir.

Ancak lüks piyasası laf mevzusu olduğunda, Toyota Crown ve Cressida'yı satmakta hala sorun yaşıyordu. 80'lerin şafağında, Amerika'daki tüm lüks pazarı, diğer bütün üreticilerin satışları sürdürmeyi zor bulmasıyla aşağı doğru bir eğime giriyordu ve o zaman Toyota, lüks arabalar meydana getirecek yeni bir şirket olan Lexus'u buldu.

90'ların başlangıcında Toyota araçları güvenilirlik ve düşük maliyetli bakım ile eş anlamlı hale geldi ve bu da onları bütün dünyada çok popüler hale getirdi. MR2 ve Celica benzer biçimde modellerin lansmanı ile daha genç izleyicileri kazanmak için bir öneri yapılmış oldu.

Şu anda Toyota, başarılı hibrit modeli Toyota Prius ile muhit savaşının ön saflarında yer ediniyor ve şimdi de Toyota Plug-in HV olarak adlandırılacak ve bir lityum ile çalışan standart elektrikle çalışacak bir plug-in elektrikli otomobil duyuruyor.